德马格鼠笼式交流异步制动电机，可以简单分为两类

1、圆柱转子交流异步制动电机：转子是圆柱型，刹车是直流磁盘式制动器。需要通过变频器的输出控制刹车，并通过编码器实现....的闭环控制。德马格简称ZB型马达，有ZBF，ZBA，ZBR等等。  

2、锥形转子交流异步制动电机：转子是锥形，刹车是机械式锥形制动器，刹车控制不需要电控。当马达通电时，根据斜面原理，产生转子的轴向力，转子向前移动，锥形刹车盘随之向前移动，制动器打开，马达旋转。当马达断电时，刹车弹簧推动转子和刹车盘反向移动，从而关闭刹车，马达制动。因锥形制动器不需要电控，在不需要..控制，但频繁启动和停止的场合，使用十分方便。特殊设计的锥形刹车也十分..，而且启动和停止更平滑。

德马格简称KB型马达，包括KBF，KBS，KBH，KBA等。KBA马达是单绕组的通用型锥形马达，一般可用于变频控制。

KBA型马达的变频控制

德马格KBA马达的种类—注意以下参数为40% CDF 工作制的参数

德马格KBA型马达的铭牌—理解关键参数

1、工作制：铭牌上的参数是40% （40 %ED）工作制下的参数。

2、额定功率：0.72Kw，和马达的接法有关，Y型（星型）接法是400V（380V） ， 50Hz时的功率，三角形接法时时230V（220V），50Hz时的功率。

3、额定电流：三角形接法：4.20A， Y型接法：2.40A。

释疑：有人说，我们现场的工业用电都是380V（400V），50Hz 的，那是不是就不能用三角形接法了？实际上，德马格的KBA马达，大部分都是采用三角形接法变频控制的，而根据变频器的U/F控制曲线，在不同的频率下，变频器输出的电压是不同的（虽然变频器的输入电源380V，50Hz不变的），所以，变频器可以输出230V，50Hz 给三角形接法的KBA马达的，具体见下面的分析。

根据以上铭牌，KBA 马达可以有两种接法，三角形和Y型。在不同接法下，马达的额定参数不同。德马格的马达选型软件，都是基于马达三角形接法的应用参数。在三角形接法下，马达的额定功率，额定速度，输出转矩等更大。如果采用Y型接法，可能马达的输出转矩不够，或达不到设计速度等问题。

德马格KBA型马达的变频控制特性

变频器的U/F控制曲线

从上面的曲线可知，变频器的输出频率和输出电压基本成正比。根据铭牌，KBA马达在三角型接法时230V， 50Hz ,那么当变频器输出..大的电源电压是 400V时，频率：

F=（400V/230V） X50Hz=87Hz.

而马达的额定功率：

P=(400V/230V)X0.72kw=1.247Kw。

KBA马达变频器控制的扭矩特性

德马格根据常规的应用场景，一般在额定频率下采用恒转矩控制，在超出额定频率时采用恒功率控制，实现轻载高速功能。

德马格KBA型马达的额定参数

根据上面的铭牌，我们可以列举出马达在两种接法下的额定参数

当马达采用三角形接法，变频器需要输入额定参数时，选择三角形（1），三角形（2）都是可以的。

注意：A）当采用三角形接法，但输入星型接法的额定参数时，马达会异常发热，甚至烧毁马达。B) 在三角形接法下，马达的额定频率是87Hz，400V电压，用户参数在87Hz及以下，马达都是恒转矩运行。

KBA马达变频器控制的额定参数设置（德马格DIC变频器）

变频器参数设置时，都需要输入马达的额定参数。而马达的额定参数需要根据马达的接线方式，如上表。

根据接线方式输入马达的额定参数后，变频器会要求进行马达的识别或自整定，马达的识别通过后，变频器可以自动设置很多参数，提高马达的运行效率，降低故障率。

（注意：以下参数示例是德马格DIC变频器要求输入的马达的额定参数）

当正确输入额定参数后，变频器要求Setup（自整定或识别），在此过程中，变频器可以识别马达的接线方式是否和额定参数等相符，如果相符，Setup就通过，参数显示OK。变频器也会根据自整定的过程，自动设置马达的一些很关键的性能参数。

当然Setup也有因种种原因没有通过的。这时需要查询问题原因，检查马达的接线，电缆等硬件情况，检查变频器的参数设置是否正确等等，直至马达的识别通过，在继续设置一些用户应用参数。

KBA马达变频器控制的常用应用参数设置

A、频率（速度）限制

B、加减速

C、快慢速设置（因三角形接法，马达在87Hz及以下都是恒转矩运行）

D、输入输出I/O设置：确定马达慢速，快速的输入口和控制方式等等

E、马达参数微调，如果马达运行时噪音比较大（一般变频器对马达的识别成功后，变频器会自动优化以下参数，这种问题很少发生），需要手工微调积分，增益时间等参数。

KBA马达变频器控制的常见问题

1、马达采用三角型接法，但变频器参数中马达的额定参数采用Y型接法的额定参数，马达识别没有通过或根本就不做识别，继续设置应用参数，运行马达。

故障现象：

马达识别没有通过

马达的电流是额定电流的3倍左右 （电流是电压的平方关系）

马达发热严重（马达的发热量是电流的平方关系）

2、马达运行噪音大，发热厉害：低速频率太低（低于5Hz）,变频器输出的启动电压低，刹车没有打开。   

3、马达停不下来，没有运行的信号，马达继续低速运行：有些变频器在运行信号停止后会继续输出励磁电压给马达，从而使KBA马达的锥形转子不能向后运动，关闭刹车。参数设置时需让马达在运行信号停后，立即停止输出励磁电压。

总之，德马格KBA马达采用三角型接法，变频器控制是标准的应用。关键是在变频器的马达额定参数设置时，必须和马达的接法一致，并且通过变频器对马达的Setup识别。